报道称布加迪正研发价格相对便宜的纯电汽车

日期:2020-01-13编辑作者:能源节能

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据美国彭博社2月24日报道,大众汽车集团售出了第450辆也是最后一辆威航,标志着世界上最独特的超跑最终退出舞台。

援引彭博社本周四发布的报道,总部位于德国莫尔塞姆的布加迪工作人员透露公司正在考虑进军小型低端市场,这应该是布加迪品牌首款非面向儿童设计的电动汽车。布加迪首席执行官Stephan Winkelmann向彭博社透露:我们正在研发电动汽车。而对于日常使用来说,如何在性能和舒适之前平衡是至关重要。

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对于布加迪这样的顶级汽车公司而言,向电动汽车的转变有里程碑意义。作为大众汽车集团的子公司,它可以在奥迪或者保时捷等公司现有的工作基础上进行后续的研发工作。从理论上此举还能够布加迪专注于它最擅长的方面:帮助构建外观精美速度超快的超级跑车。它还将为大众汽车集团提供RiMac Concept 2和Pininfarina Battista等汽车的解决方案。

绝版威龙定名La Finale,为Grand Sport Vitesse敞篷版,拥有动力强劲的发动机,可迸发出1200马力。该车将于下周在日内瓦车展上展出。布加迪公司发表声明称,威航均价为每辆230万欧元(约合人民币1620万元)。

布加迪发言人没有立即回复评论请求。

新加坡桑福德伯恩斯坦公司分析师Max Warburton评价说,威航成为车坛传奇,并不只是因为其速度强劲,还因为其生产成本昂贵,几乎是赔本生意。伯恩斯坦在关于欧洲产业最失败产品的报告中说,大众在每辆威航上投入了460万欧元,在研发和销售该车过程中工投入了17亿欧元。

布加迪品牌最初创始人为设计师艾托雷?布加迪(Ettore Bugatti)。1998年,该公司被大众收购,并为其注入了新的活力。当时,公司的目标是生产一辆强劲的汽车,速度可达到400公里每小时,造型时尚,驾乘舒适。2005年,第一辆威航首次亮相。

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