北翼回风上山卧底铺道安全技术措施美高梅正规网址

日期:2019-12-04编辑作者:冶金矿产

E4202上顺槽轨道铺设,绞车安装质量标准

北翼回风上山卧底铺道安全技术措施

一、轨道铺设质量标准

一、工程概况

1、轨距600mm,误差不小于5mm,不大于10mm。

北翼回风上山为1201N 工作面主要运输通道,北翼回风上山坡度-20°,需卧底调道巷道长度130m。由于受水冲刷,巷道局部损坏,出现轨道悬空、底鼓等现象,为了保证1201N工作面运送支架不受影响,经研究决定此巷道自坡底X3号导线点至片口以上20m位置进行卧底调道,为了保证施工安全,特编制此安全技术措施。

2、轨道中心线距巷道下帮1.5m,轨道外侧距下帮1.15m。

二、施工方法:

3、轨道接头间隙不超过10mm,内错差、高低差不大于5mm,水平误差不大于10mm。

北翼回风上山坡度-20°,本次卧底调道施工130m,卧底施工时由下至上采用风镐刷支至设计位置,人工装入1吨矿车,用JD-1.6绞车,每次提升一个1吨矿车,将砟提升至+1200回风通路,人工推罐至副井井底车场然后提升至地面翻罐笼翻罐。卧底之后将轨道调至巷中,轨道间距600mm,轨枕间距700mm(中至中)。

4、轨枕间距0.8m,误差不小于0.75m,不大于0.85m。

三、技术要求

5、轨距拉杆间距3m,误差不小于2.9m,不大于3.1m。

1、卧底:轨道中心两帮各1000mm处轨道面至巷顶高度低于2300mm,坡度按照北翼回风上山巷道坡度施工。道床基底必须卧平,清理干净浮渣。

6、每个道木上必须订4个道钉,外侧2个,里侧2个;接头处道钉数不少于8个,外侧4个,里侧4个,呈“八”字型。

2、铺轨枕:轨枕、岔枕埋入道砟深度为轨枕厚1/2---2/3,轨枕、岔枕间距允许偏差±50mm,轨枕间距700mm(中至中)。道木中心允许偏差±50mm。落轨道时必须将道木填实垫平,防止道木悬空。

7、道钉不得歪、仰、斜、俯,道钉必须与道底压实。

3、轨道铺设标准:采用22kg/m的轨道,轨道使用前必须逐根调直、整平;严禁出现杂拌道;轨枕间距700mm(中至中),外露三分之一,轨枕两头齐;扣件齐全,紧固有效。偏差:按标准轨距600mm(误差-5~+10mm)两轨面高低差不大于5mm;轨缝间隙不大于5mm,接头高低差、内外错差不大于2mm;两股钢轨水平误差不大于10mm;使用正规的底、拱弯道,标准道岔,无折线点;

8、轨道上沿距巷顶净高为2.65m,不得小于2.65m。

4、道岔:道岔与线路轨型相同,且道岔前后应各铺一根长度大于4.5m与之同型的引轨,并采用异型鱼尾板,接轨平顺。道岔轨距:不小于设计2mm,不大于设计5mm;道岔两轨轨面水平质量与轨道主要运输线路相同;尖点与基本轨间隙不大于2mm;尖轨损伤长度不超过100mm;尖轨顶面不应高出基本轨顶面,不应低于基本轨面2mm。护轨零件齐全,安设牢固;心轨与护轨工作边间距不小于设计值,不大于设计值2mm;心轨尖端与护轨工作边中点连线应垂直与护轨工作边,其偏差不大于20mm。允许偏差项目:尖轨开程:80---100mm;轨面前后高低:目视平顺,用5m线量≤5mm;轨缝:尖轨跟部≤8mm,直线≤3mm;方向:目视平顺,用5m线量≤3mm;基本轨起点位置:±300mm;滑床板:板面平直,与尖轨底面间隙≤2mm。

9、道木必须捣实压牢,每块道木必须埋入底板100mm,不得出现浮离、空吊板现象,轨道外侧道木应均匀,道木必须与轨道垂直。

四、安全技术措施

美高梅正规网址,10、扣件、连接件齐全紧固有效,每条鱼尾螺丝都应有平垫和弹簧垫,道夹板方向正确。

1、卧底前,由跟班队长在现场亲自指挥,把影响施工的风水管路整理好,移至巷道一帮。

11、鱼尾螺丝方向及规格正确,采取交叉对上的方式。

2、使用风镐卧底施工时,风带与风镐连接处必须采用专用U型弹簧卡,严禁使用铁丝替代,施工时刻注意风镐的风嘴接头,以防风带脱落伤人。在安装风镐尖时,风镐的风镐尖插口必须朝下,将风稿尖由下向上插入,然后上好弹簧,严禁将插口朝上装风镐尖。

12、轨道外侧与设备最外端距离不小于650mm。

3、在卧底时,卧出的活矸要及时装车,如果没有空车时卧出的活矸堆放要距轨道不少于500mm。装砟时,待矿车停稳后,人员站在矿车两侧装车及上方,严禁站在矿车下方装车,装车过程中,巷道下方不准有人,人工装车时,一定要做好自保互保工作,彼此之间加强配合,防止出现磕手碰脚现象。

13、主线与复线中心线距离不得小于1800mm。

4、装车人员不宜过多,3人为宜,人员站稳站牢以防滑倒,装车时要用力均匀适当,防止用力过猛,将砟甩至矿车另一侧伤人。

14、轨道接头处道木应加密。

5、提升严格执行“行车不行人、行车不行人”

15、道木出现裂纹或因钉道钉使道木出现裂纹者,不得使用或及时更换。

制度,工作期间严禁行车,严禁爬、蹬、跳车、坐重车,提升时必须使用红灯,挡车栏必须正常使用,在卧底施工时,施工人员一定要时刻注意矿车的运行,当提升矿车时必须进入躲避硐进行躲避。

15、道岔方向应符合设计要求,岔木规格符合要求。

6、使用JD-1.6绞车提升时,其钢丝绳规格为Φ18.6×6×19mm,提升车数为1个,严禁超挂车,小绞车采用地锚固定,用直径22mm,长度不小于2.5m的8根全螺纹钢锚杆固定,锚深不小于2.0m,锚固长度不少于1.0m,锚固力不少于130KN/根,每根地锚采用双螺帽紧固。

16、道岔扣件连接件齐全紧固有效,每副道岔应安装辙岔。

7、钢丝绳在滚筒上的固定必须可靠,母子绳不少于3圈,钢丝绳长度不得超过绞车最大容量。

17、辙岔固定牢固,连杆连接灵活可靠。

8、小绞车所使用钢丝绳滑头必须插接,长度不少于3个半捻距,使用绳皮,严禁使用绳卡子做滑头。保险绳必须插接,其长度不少于2个半捻距,用插接方式固定在滑头上。

18、尖轨开程为100—120mm。

9、绞车司机开车前应首先检查绞车的制动系统是否有效,钢丝绳是否排列整齐,是否断丝,断丝是否超限,绞车是否固定牢固,滑头及保险绳制作是否符合规定,信号系统是否灵敏可靠等。

19、按公司给定的技术交底安设可靠的挡车器和托绳轮。

10、提升过程中发现钢丝绳、绞车等出现异常情况时应立即停止运行进行处理。

20、曲线处枕木间距为700mm,轨距拉杆间距为2.5m。

11、提升信号为:‘"一响“为正常停车信号,“二响”为回,“三响”为开,“四响”为慢回,“五响”为慢开,“六响”为询问点,“乱点”为事故点,警告人员撤至安全地点。

二、安装绞车质量标准

12、小绞车联系信号必须灵敏可靠、音响清晰,开车前司机精力要集中,接信号无误后方可开车。小绞车必须由司机和上、下把钩工3人操作。下放车辆时,底车场不打回铃司机不得开车。小绞车处必须有足够的操作空间,操作按钮要上架,司机站在护身板后侧进行操作,严禁站在绞车滚筒前侧(出绳侧)或绞车侧面进行操作,严禁在小绞车滚筒护身板侧出绳拉车;小绞车盘绳时,严禁用手拨或脚蹬进行盘绳。

1、按照生产技术部和动力部给定的绞车安装序号安装,绞车应与轨道中心线相吻合。

13、严禁放飞车,严禁有余绳时开车,严禁排绳乱时开车,严禁信号不通时开车,严禁绞车不完好时开车,严禁绞车固定不合格时开车。

2、绞车应由地锚和四压两戗,地锚应有大垫,螺母应紧固并有备帽,四压两戗必须刹紧备牢,不影响绞车提升。

14、提升区域内行车严禁行人,提升区段内严禁摘掉滑头和联接装置装卸车或推车。

3、牵引地锚与绞车应用φ18.5mm钢丝绳牵引,绳卡子不得少于两个;钩头卡子不得少于4副,方向应符合规定。

15、信号把钩工挂车挂好保险绳及滑头,确认无问题时方可打开挡车器之后在硐室内打点提升。

4、绞车最外端与轨道外侧距离不得小于650mm,绞车减速器油量必须充足,钢丝绳应涂油。

16、在平巷内人力推车时,若几个矿车同时出进,要拉开距离,巷道坡度小于5‰时,间距不小于10m,坡度大于5‰小于7‰时,间距不小于30m;坡度大于7‰时,严禁人力推车;推车时一次只能推一个矿车,严禁在矿车两侧推车,在开始推车、停车、掉道发现前方有人或有障碍物,以及接近道岔、弯道、巷道口、风门时,都必须发出警号。

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