中国十九冶贵州遵绥高速公路项目全线T梁架设完成

日期:2020-05-04编辑作者:冶金矿产

8月18日,贵州遵绥高速公路项目芙蓉江特大桥引桥右幅最后一片连续预应力砼T梁安装完成,至此,中国十九冶承建的贵州遵绥高速公路项目全线T梁制作及安装架设施工全部完成。 贵州遵绥高速公路项目全线桥梁工程5座,其中芙蓉江特大桥引桥、郑家湾1号大桥、郑家湾2号大桥、学堂堡大桥、鱼洋滩大桥上部均采用先简支后结构连续预应力砼T梁结构,T梁共计585片。在全线T梁浇筑及架设安装过程中,项目部精心组织,科学规划,克服了山区施工难度大、自然环境恶劣等不利因素,严控安全、质量关,全力推进架梁施工。 此次全线T梁顺利架设完成,为芙蓉江特大桥引桥现浇湿接缝、现浇横隔板施工提供了有利条件,也为全线贯通的总体目标奠定坚实的基础。

涪丰石高速公路经涪陵龙桥街道、荔枝街道、江东街道、清溪镇、南沱镇、丰都湛普镇、三合镇、双路镇、兴义镇、高家镇、石柱下路镇、南宾镇,终点止于石柱县三店乡,丰涪段长约56公里。本网小编查阅各类本网站资料得到有关涪丰石高速公路工程的相关信息介绍:

涪丰石高速隧道工程共19座,总长度近69000米(包括斜井竖井)。其中特长隧道有3座。其中丰涪段总长度近34000米的12座隧道也随着杉树坪隧道的贯通而实现全部贯通全部贯通,丰石段7座隧道中6座隧道已实现贯通,剩余控制性工程方斗山隧道已突破10000米大关,正处于紧张的冲刺阶段。全线有涵洞209座,互通式立交设置10处(含预留2处);路基挖方约2056万立方米;填方约1696万立方米;挡护结构3.5万立方米。

除此之外,涪丰石高速桥梁施工进展顺利,全线共包括桥梁56座,其中特大桥5座。已实现单幅/双幅贯通的桥梁约达50座。其中,全线9座刚构桥中5座实现主桥全部合龙。

截至2012年12月12日,涪丰石高速全线56座大桥已贯通54座,剩余的控制性工程龙河特大桥已实现左幅贯通,右幅即将合龙贯通;乌江特大桥主桥剩余两个块段,预计于1月份贯通。

重庆中交路桥公司负责人介绍,截止2013年3月,涪丰石高速公路工程进展顺利,全线56座桥梁,除乌江桥和龙河桥正在进行桥面系统工程外,其余都已施工完成。路基土石方工程全线已交验完成了96%。预计2013年下半年通车。

方斗山隧道为涪丰石高速最长隧道,全线重点控制性工程,属于高瓦斯特长隧道。左线长7285米;右线长7310米,设计为分离式隧道。隧道进口位于丰都县高家镇太运乡蒋家沟,出口位于石柱县下路镇罗林沟之间。设计有斜井2个、竖井1个。竖井深度258.163m,建设规模位居全国前三。该隧道主洞与竖井交叉段净空较大,对围岩的稳定极为不利,施工难度非常大。现已掘进11370米,共完成投资28873万元,占总投资的66.1%。

2013年5月5日,涪-丰-石高速公路最后一个控制性工程方斗山特长隧道贯通,标志着涪丰石高速主线实现全线贯通。

杉树坪隧道位于重庆市涪陵区菜场村,地处古滑坡体区域,围岩结构多变,地质结构复杂。该隧道为一座上、下行分离的四车道高速公路长隧道,最大埋深约200米,隧道左线长1650.6米,右线长1616.2米。已于2012年7月17时贯通。它的贯通,也标志着涪丰石高速丰涪段隧道全部贯通。

乌江特大桥位于涪陵城区上游,全长918米,主桥长630米,主跨320米,双向四车道,设计80公里/小时,为半漂浮双塔双索面预应力混凝土斜拉桥。该桥为涪丰石高速公路跨度最大的桥梁;大桥主墩采用同类工程较为少见的4米大直径人工挖孔桩,为西南地区直径最大的桥梁基桩。

该桥涪陵侧索塔高度204.8m,丰都侧索塔高199.9m。索塔下部采用独柱形构造,中部采用菱形构造,上部采用H型构造。

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